大众汽车遭遇前所未有的挑战：2024年，其咖喱香肠销量远超核心车型，达850万对520万辆，凸显公司危机加剧。面对净利润骤降30%、中国市场疲软及计划到2030年裁减3.5万德国职位的争议，香肠意外走红，成为员工心中的‘圣品’。尽管美国新关税威胁其唯一增长市场，香肠的创新——如推出素食和清真版本——为公司带来一线希望。2021年，员工抗议成功保留食堂香肠供应，前总理施罗德更赞誉香肠为‘工人的能量源泉’，进一步巩固了其不可替代的地位。
Volkswagen faces a paradoxical reality: its currywurst sausages outsold core vehicles in 2024 (8.5 million vs. 5.2 million VW-branded cars), highlighting the automaker’s deepening crisis. Amid a 30% net profit decline, slumping Chinese demand, and contentious workforce reductions (35,000 German jobs to be cut by 2030), the sausage emerged as an unlikely "cult" product. While new U.S. tariffs threaten VW’s sole growth market (2024 sales up 3%), sausage innovation—including vegan and halal variants—offers symbolic respite. The wurst’s resilience was cemented when worker protests reversed a 2021 attempt to remove it from canteens, with former Chancellor Schröder declaring it essential labor fuel.
汽车供应商遭遇前所未有的挑战，电动汽车采纳速度放缓、软件集中化削弱硬件价值，加之新竞争者崛起，使得行业形势严峻。博世与大陆等巨头2024年自由现金流预计减少三分之一，欧洲地区已宣布裁员5.4万人。疫情期间的芯片短缺让汽车制造商话语权增强，利润差距随之缩小。供应商此前对电动汽车的大规模投资因需求未达预期而未能充分利用。软件定义车辆的趋势可能使传统供应商沦为“简单硬件”供应商，与此同时，中国电池制造商如宁德时代及科技公司正抢占电动汽车价值链。中国车企还助力本土供应商走向全球。尽管轮胎和座椅等非电子部件表现稳健，
马斯克虽乐观预测特斯拉将凭借自动驾驶出租车和机器人领跑未来，但2025年第一季度数据不容乐观：电动汽车收入骤降20%，营业利润锐减67%，市值较巅峰时期腰斩。全球交付量减少13%，其中欧盟下滑40%，美国亦降9%，与电动汽车整体市场增长形成反差。马斯克的政治立场转变导致自由派消费者疏远，共和党与民主党州内二手特斯拉激增63-80%，反映消费者信心普遍下降。加之通用汽车和比亚迪的竞争压力，特斯拉危机四伏。在投资者施压下，马斯克誓言减少政治参与，专注公司运营，此举对应对当前挑战至关重要。
特朗普政策导致美国软实力减弱，跨国公司因此受损，全球范围内对美国品牌的抵制日益增多。调查指出，美国在全球的好感度不及中国，多数加拿大和丹麦消费者因贸易摩擦减少购买美国商品。特斯拉在欧洲销量骤降，欧洲消费者对替代美国商品持开放态度。科技、汽车等行业风险最高，医疗和物流受影响较小。面对反美情绪，可口可乐等公司加速本地化转型，显示国籍在全球市场中的角色转变。
星巴克CEO布莱恩·尼科尔虽致力改革，挑战依旧严峻。2024年8月上任后，尼科尔推出“回归星巴克”计划，旨在通过恢复店铺温馨氛围、精简菜单及加大广告力度来振兴品牌。然而，2025年首季，星巴克同店销售额连续第五季下滑（同比降1%），净利润骤降50%，运营成本却增长12%。加之咖啡进口关税上调及美国消费者信心下滑，压力倍增。尽管中国市场销售企稳，分析师指出，星巴克的复兴之路较尼科尔此前在Chipotle的成功更为艰难。前CEO霍华德·舒尔茨提醒“无速效药”，若业绩持续低迷，投资者或将对尼科尔能否达成高期望产生
特斯拉2025年第一季度交付量骤降13%至33.6万辆，引发股价下跌8%，欧洲市场份额从17.9%暴跌至9.3%。尽管中国销量激增至17.2万辆，但对马斯克政府角色的政治反弹及Model Y生产线的老化共同造成了这一局面。分析师警告，尽管马斯克可能退出白宫，但估值风险仍在加深。